內燃機的實際循環損失形成原因是什麼

內燃機，是一種動力機械，是透過使燃料在機器內部燃燒，並將其放出的熱能直接轉換爲動力的熱力發動機。那麼內燃機的實際循環損失形成原因是什麼呢？

1、工質的影響。實際工質不是理想氣體，其中CO2。水蒸氣等三原子氣體在燃燒過程中不斷增強，使工質比熱容增大，且隨溫度升高而增大，使氣體溫度下降，同時燃燒產物存在高溫分解及在膨脹過程中複合放熱現象。

2、傳熱損失。實際循環中，缸套內壁面、活塞頂面以及氣缸蓋底面等與缸內工質直接相接觸的表面，始終與工質發生着熱量交換，在壓縮初期，缸壁對工質加熱，但燃燒和膨脹期，工質大量向壁面傳熱。

3、換氣損失。理論循環中不考慮氣體流動阻力損失實際循環中，在吸入新鮮充量及排出廢氣時有膨脹損失，活塞推出功損失和吸氣功損失。

4、燃燒損失。燃燒速度的有限性使壓縮負功增加及最高壓力下降另外還存在不完全燃燒損失。

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